http://bibnum.upf.pf/files/original/3fd58cccbde833b482876601443e0a65.pdf be02b84b84536ca51d03e084cf8d0969 PDF Text Text DE LA SOCIÉTÉ DES ÉTUDES OCÉANIENNES N° 1 24 - TOME X SEPTEMBRE ♦— Anthropologie Histoire — : ' (N° 11) 1958 1 . . Ethnologie — Philologie institutions et Antiquités des Populations Littérature Astronomie PAPEETE — — et Océanographie Maories Foilclcre — IMPRIMERIE DU Sciences naturelles. GOUVERNEMENT Société des Etudes Océaniennes �Conseil d'Administration Président M. H. Vice-Président M. JAUNEZ JACQUIER. Secrétaire-Archiviste Melle LAGUESSE. Trésorier M. LIAUZUN. Assesseur M. Cdt. PAUCELLIER. Assesseur M. Rudolphe RAMRRIDGE. Assesseur M. Terai BREDIN. Assesseur M. Martial Assesseur M. Siméon KRAUSER. Assesseur M. Yves MALARDE. Secrétaire-Bibliothécaire Pour être reçu Membre membre titulaire. Musée du de la Société se Mlle IORSS. NATÙÀ. faire présenter par un Bibliothèque. Le Bureau de la Société informe ils peuvent que en membres que désormais la Bibliothè¬ reconnaissance de dette en cas où ils ne le livre emprunté à la date fixée. signant une rendraient pas présentera la formule à signer. Le Bibliothécaire La Bibliothèque est ouverte invités tous les jours, leurs ses emporter à domicile certains livres de aux de membres de la Société et à 14 à 17 heures, sauf le Dimanche. La salle de lecture est ouverte au public tous les jours de 14 à 17 heures. Musée. les jours, sauf le lundi de 14 à 17 jours d'arrivée et de départ des courriers : de 9 à Le Musée est ouvert tous heures. Les 11 heures et de 14 à 17 heures. �BULLETIN DE LA SOCIÉTÉ D'ÉTUDES OCÉANIENNES (POLYNÉSIE ORIENTALE) TOME X No 124.- (N° 11 ) SEPTEMBRE 1958 SOMMAIRE Pages Histoire Jean-Baptiste Rives, de Bordeaux, Aventurier hawaïen ( Cdt J. Cottez ) ( suite et fin ) 819 Histoire locale Quelques naufrages oubliés ( J. Laguesse ) . 847 Divers Bibliographie 857 . Société des Études Océaniennes ��HISTOIRE Jea si-Baptiste RIVES, de Bordeaux aventurier hawaïen ( 1793 - 1833 ) ( suite et fin ) E) Manœuvres de Rives en France (1825-1826) Rives débarque à Paris dans la seconde moitié de l'année 1825. Il n'y manquait pas de relations, « Une partie de sa fa¬ mille y habitait » a-t-on dit. Il doit s'agir sans doute de son frère ainé Jean-Baptiste Théodore. Nous n'avons pas réussi à retrouver souvenir trace. sa D'autre part, Monsieur de de « l'Uranie » qui avait, aux Kalani-Mokou dit « Pitt » il pouvait se rappeler au Quelen, cet ancien Aumônier de Sandwich, baptisé, en grande pompe et son frère Boki. Un très proche parent de M. de Quelen était présentement Archevêque de Paris et Pair de France (1). (1) Monseigneur de Quelen « « « « « « « « « « « Cette sotie : confessait directement à Mgr de Quelen, archevêque de Paris, dans le salon duquel elle allait se repentir. Ce hasard m'avait révélé quelques données sur les amours de cet archevêque qui, peut être, avait alors Madame de Podenas, dame d'honneur de Madame la Duchesse de Berry et, depuis ou avant, maîtresse du trop fameux duc de Raguse. Un jour, indiscrètement pour moi — c'est là, si je ne me trompe, un de mes nombreux défauts je plaisantai un peu Mme de Lussinpe (a) sur l'archevêque. C'était chez Mme la comtesse d'Avelles (b). « Ma cousine, imposez silence à Mr Reyle, s'écria-t-elle furieuse » (c). se — .... (a) Madame de Lussinpe Chef de (b) d'Avelles (c) Stendhal page 16. Bureau : à = la Madame de Marcs^e. dont le mari était Direction de la Police. voir d'Argout dans le petit dictionnaire stendhalien. — Souvenirs d'égotisme Société des Études — Edition du Divan 1956, Océaniennes �— Nous 820 — déjà remarqué qu'au moment de la maladie du Rio-Rio, Rives avait pû extorquer une signature sur une espèce de lettre pouvant l'accréditer, en quelque sorte, auprès du Gouvernement Français, comme « Délégué du Roi aux Iles Sandwich» ou «Ministre Plénipotentiaire». avons Roi Il n'est pas non plus, impossible, il est même assez probable Rives obtint de Bokî, hostile aux protestants américains, principale autorité sandwicbienue à Foudres après la mort du Roi, une sorte de confirmation, ou d'homologation de ses lettres de créances, plus ou moins authentiques d'ailleurs, et devenues caduques, par suite du décès de ce Souverain. que Boki Quoi qu'il en fût, il utilisa tout son bagout, toute sa faconde toute sa souplesse et sa ruse naturelle pour séduire ses auditeurs français, et il y réussit d'une façon véritablement de gascon, merveilleuse. D'abord, il obtint une « audience » du Ministre des Affaires Etrangères, du Baron de Damas, membre — comme on le sait de la redoutable « Congrégation ». Puis il parvint à inté¬ resser à ses affaires, après, a-t-on dit, « un essai malheureux auprès d'armateurs sans consistance » différents banquiers puis¬ sants, entre autres les frères Javal, Israélites notoires, et les fameux Laffitte, banquiers, et armateurs de Paris et du Havre. Ceux-ci alléchés par ses plans mirifiques, et ses prévisions de bénéfices fabuleux, décidèrent d'armer un bâtiment «le Hé¬ ros » qui devait aller commencer à la Cote N.O. d'Amérique, aux Iles Sandwich, et à la Chine. Dans une lettre du 15 novembre 1824 (1), adressée au Baron de Damas, Ministre des Affaires Etrangères, Rives — résumait comme l'audience suit, ses idées : Excellence a eu la bonté de m'accorder, Elle m'a demandé un «Mémoire» sur le com¬ merce que la France peut faire avec les Iles Sandwich, la Cali¬ « A que votre fornie, etc... Il faut connaître le caractère de ces peuples par une longue fréquentation de ceux-ci... Il faut connaître la Côte et la nature des ger... Je suis allé souvent, à la objets à y échan¬ Côte N.O. d'Amérique, et dans (1) Archives des Affaires Etrangères : Iles Sandwich — Correspon¬ Politique — année 1824 — pages 10, et suivantes . . . dance Société des Études Océaniennes �— la Californie wich 821 — j'habite depuis dix-huit et ans aux Iles Sand¬ (1)... Il donne ensuite, une description détaillée de cet Archipel constitué, d'après lui, de onze (ou douze) îles, dont huit princi¬ pales. La population totale se montait à 490.000 habitants, trois îles demeurent inhabitées... Les productions du pays sont : avant tout, le « santal », puis, «genre Virginie» ; la culture du coton y est com¬ mencée... ; la canne à sucre et le gingembre y poussent bien... Par contre, le café y est encore inconnu : sa culture pourrait y devenir d'un bon rapport... le tabac Les articles de manufacture dont la vente est certaine sont : les soieries, le drap fin, les grosses toiles de coton, les rubans, dentelles, eaux-de-vie, cuivre en feuilles, pour doubler les navires, les clous de cuivre, les cordages de chanvre, les hardes confectionnées, et toutes espèces de chaussures. En échange, prendrait du «bois de santal» transporté insuffisant, pour compléter la cargaison, on irait a la Californie, où on trouverait des peaux brutes ; et à la Côte N.O. d'Amérique où l'on pourrait acquérir à bas-prix des fourrures (loutres, castors, renard®, loups marin) par échange de produits manu¬ facturés (clous, verroterie, outils divers, étoffes). à la Chine il on se vendrait très cher. Ce marché étant Ces deux régions ne sont respectivement qu'à quatorze, et vingt-trois jours de voile des Iles. J'estime que le bénéfice dix fois la valeur de dre voyage par à trois ans. de telles opérations pourrait attein¬ la cargaison initiale. La durée du les Sandwich, et la Chine, serait au total, de deux » J.B. RIVES En date du 16 novembre moire » de note annexe écrite par « (1) Sur la 1825 1824, on trouve un nouveau « Mé¬ au même destinataire avec cette un auxiliaire du Ministre : trois cent mille francs (nécessaire pour Rives, adressé somme 18 de mais il faut ajouter au séjour aux navigation pour s'y rendre et une année de voyage en Europe, ce qui donne (sic), finalement, comme date présumée d'arrivée de Rives aux Sandwich, l'année 1804, déjà trouvée par d'autres calculs. Sandwich un — an ou = 1807 : deux de Société des Études Océaniennes �— 822 — celte affaire) Lord Cuningham, a pris un intérêt vingt mille francs. On présume que c'est un moyen du Gouvernement Anglais de maîtriser l'expédition ou du moins d'intéresser le parti principal, par les renseignements qu'il se propose de faire prendre par la suite; et l'on pense qu'il serait à propos de mettre dans l'expédition, quelqu'un d'assez capable pour parer le coup, en dirigeant Rives, par la confiance qu'il lui inspirerait, en le faisant agir dans notre intérêt au¬ près du Gouverneur des Iles Sandwich. Et on a rajouté « In fine » : « le moment serait opportun pour tenter quelque chose ». commencer de cent Rives revient à la charge par la lettre suivante : le 6 décembre 1824. Trois états été joints aux Mémoires précédents pour plus palpables... Mes fonctions aux Iles Sandwich m'ont obligé de tenir registre des bâtiments étrangers qui venaient y trafiquer, ainsi que de leur chargement, et de ce qu'ils prenaient au re¬ « rendre certaines ont choses tour. Pour ceux allant à la Californie, et en revenant, les mêmes renseignements ont été recueillis. » Suit un « relevé » partiel des registres tenus par Rives. Il donne pour vingt années une soixantaine d'exemples. Il ajoute: «les Anglais ont envoyé aux Sandwich un Consul (1), avec la «Blonde» (1823). Il est susceptible de faire signer un traité de commerce de dix ans avantageux à sa nation... » Rives tholique n hésite pas à comme moyen Les Sandwichiens proposer « l'emploi de la religion de propagande... embrasseraient, avec ca¬ empressement, et avec joie, les doctrines de notre Sainte Religion »... Il rappelle «le précédent» constitué par le passage de Freycinet en 1819, au cours duquel le premier Ministre Kalani-moku, dit «Pitt» s'est fait baptisé, ainsi que ses frères... A bien y réfléchir le projet d'introduction de missionnaires catholiques réalisé d'ailleurs, par la suite, avec la «Comète» et le transport dans ces îles des Pères Bachelot et Walsh, sur un navire, je ne dirai pas «armé par Rives» mais «actionné par lui» apparait, avec le recul du temps, comme uu bref (1) Charlton. Société des Études Océaniennes �— 823 — épisode de la lutte plus que séculaire, maintenant, qui a mis prises deux blocs anglo-saxons irréductibles, le Britannique aux et l'Américain. Pour bien comprendre cette proposition, il faut revenir en arrière dans l'histoire des Sandwich. On sait qu'après les deux passages de Vancouver dans ces îles (1792-93) celles-ci se considéraient un peu, déjà, comme la protection réelle de la Grande-Bretagne. Sandwich, ne cantonnait-il pas ses cou¬ leurs nationales de «l'Union Jack»? (1). Il résulte de la lecture du Tyerman et Benett : Inspec¬ teurs des Missions de Londres, dans les Mers du Sud, venus vers 1822 aux Sandwich, où ils retrouvèrent d'ailleurs, le cé¬ lèbre Pasteur William Ellis débarqué depuis peu des Iles de la Société qu'une sorte de « gentleman's agreement » ait été, alors adopté entre « ces Messieurs les différents missionnaires sous D'ailleurs le roi des — protestants ». Bingham, Thurston et quelques missionnaires américains tisans avaient précédé l'arrivée des Anglais. Ils avaient su quérir, déjà, la confiance et la faveur du Roi Rio-Rio. Les Américains désiraient voir Ellis rester aux ar¬ ac¬ Sandwich. Il parlait parfaitement le Tahitien, langue extrêmement voisine du sandwichien, les Américains, eux, devaient encore, utiliser les services d'interprètes indigènes, toujours plus ou moins fidèles. Ellis aurait pu avantageusement les remplacer, et aussi traduire en « mahori » les textes sacrés. Malgré les légères différences de doctrines, cette solution semblait, donc avantageuse aux deux parties. Elle fut adoptée (2). Malheureusement, comme on le sait déjà, la femme d'Ellis, tomba gravement malade. Le Pasteur dût, avec elle, rentrer en Europe. Il ne fut pas remplacé. Young, en arrivant, en 1824, en Grande-Bretagne avait rendu compte aux autorités de la position de plus en plus importante prise aux Sandwich par les Américains. Boki, de son côté, leur (1) Beauté et utilité de 1' "insignologie " science encore trop méconnue. (2) Busby, Consul de Grande-Bretagne, à la Baie des Iles (1836). s'émût, prématurément à l'annonce de l'arrivée de Charles de Thierry à Hokianga, et ameuta, contre lui, les chefs des « Tribus Il Unies » de Nouvelle-Zélande. Société des Études Océaniennes �— était hostile ; d'ailleurs, cisme, principalement on pour 824 — sait qu'il s'était converti leur faire échec... au catholi¬ Rives avait certainement en l'occasion de rencontrer à Lon¬ nouveau Consul désigné pour les Sandwich avant dres le qu'il rejoignit ne poste, et d'échanger, avec lui, quelques propos de circonstances sur l'influence envahissante des missionnaires son yankees. Toujours est-il il constata cée que de visu « » lorsque Charlton eut atteint les Sandwich et dans toute son étendue, l'action exer¬ Bingnam et ses collègues sur le nouveau Roi et la population locale. Il pressentit, tel un «Busby anticipé» le péril américain et le danger possible d'une prochaine annexion par les U.S.A. par Pour lutter ceux-ci, Charlton ne trouva pas de moyen de préconiser, lui aussi, l'introduction de concurrents redoutables pour Bingnam, et ses collègues. C'est un peu, — toute révérence gardée — l'histoire renou¬ velée des Antilles, avec l'introduction dans celles-ci de man¬ goustes, pour y détruire les reptiles, ces mammifères constituant à leur tour, un nouveau danger... Peut-être les idées de Charlton se rencontrèrent-elles, par plus efficace hasard avec Peut-être contre que celles de J.B. Rives. mirent-ils d'accord, par correspondance directe indirecte. Toujours est-il qu'ils firent front commun contre l'ennemi principal, c'est-à-dire, en l'occurence, contre se ou Bingham et ses acolytes américains. Un fait demeure incontestable et incontesté : les Pères de Picpus, sur l'invitation formelle faite par Rives au Supérieur des Missions, et soumise par celui-ci au Saint-Siège — embar¬ quèrent, gracieusement à bord de la « Comète », navire anné par la Maison « Changeur-Gagneron » de Bordeaux, d'après le processus que l'on exposera un peu plus loin. * * * G) Suite des tractations de Rives en France. Revenons à notre héros. Rives ajoute : « au prochain voyage que je dans environ trente mois j'emmènerai (à titre ferai en France, de propagande) un des chefs des Iles Sandwich, peut-être le Roi lui-même, et quelques chefs de la Côte N.O. d'Amérique ». Enfin notre Gascon propose : « Société des Études 1° de conclure Océaniennes un traité de �— 825 — le Roi des îles Sandwich pour le commerce des (sorte d'exclusivité qui serait réservée à Rives et à ses amis) ; 2° d'établir une maison commerciale, dans le port principal des îles. En ce qui concerne la côte N.O. d'Amérique, on pourrait, à l'imitation des U.S.A. sur la «Rivière Colombie» prendre plusieurs positions défensives, utiles au commerce des fourrures. commerce bois de avec « santal » Je suis étonné qu'aucune puissance européenne — à l'ex¬ ception des Américains — ne s'en soit emparées ! » (1). Rives termine en suggérant « la fondation d'une Colonie avec 4 à 500 hommes, deux bâtiments de 3 à 400 tonnes avec leurs accessoires, et 8 à 10 pièces de canon... Je n'ai pas besoin de dire à votre Excellence combien de pareilles colonies faciliteraient au Commerce français, la traite si précieuse des fourrures... Rives ajoute dans une nouvelle note annexe : « les bénéfices escomptés seraient de 6 à 14 fois la valeur de la cargaison, suivant la nature, ou les circonstances. Il demeure entendu que le résultat des opérations présente des bénéfices bruts, desquels il faudrait déduire les dépenses de fret, de personnel, « etc... » Et puis relever un cette peu plus tard, le 24 novembre 1825, on ultime note, particulièrement intéressante, peut éma¬ nant du Ministère de l'Intérieur (Commerce). Saint-Cricq a l'honneur de remettre à Monsieur Deffandis une copie du rapport qui a été lu au Con¬ seil Supérieur du Commerce, dans la séance du 18 de ce mois, concernant l'expédition projetée aux Iles Sandwich. Messieurs Javal Frères, Martin Laffitte et Cie, Négociants, « Le comte de « Havre, demandent la réduction à un demi des droits fixés le tarif sur certaines marchandises qu'ils pourront rappor¬ ter de l'Océan Pacifique, à la suite d'un voyage d'essai et de découvertes qu'ils se proposent d'entreprendre à leurs frais... au par Ils sollicitent le armé Un prêt d'uu navire de également à leurs frais,. guerre de Messieurs Martin Laffitte de sa Majesté, (1), vient de retourner de dix ans, pendant lequel, il a, comme négociant, séjourné dans l'Inde, à la Nouvelie-Holiande et dans plusieurs neveu d'un voyage îles des Mers du Sud... (1) Toussaint Hervel, » neveu Société des des Laffitte. Études Océaniennes �826 — Enfin la note s'achève toute cette affaire avec en — — résumant un projet — en liaison l'installation d'agents commerciaux dans les principales escales des Mers du Sud : 1°) A l'entrée du Golfe de Californie, en un lieu à déter¬ miner (Mazatlan ou San Blas) : un agent. 2°) En Nouvelle-Hollande : un agent. 3°) Aux Iles Sandwich : un agent supérieur. En plus à la Chine, à Manille et en Cochinchine 3 agents appointés, et quelques négociants français, comme correspondants (1). C'est ce qui sera réalisé par la suite, dès 1850, à peu de choses près. * * * F) Incidences des premiers projets de J.B. Rives. Les projets grandioses de Rives avaient évidemment, suscité quelque intérêt au Ministère de l'Intérieur (Division du Com¬ merce) . Son chef de Division, un certain Catineau-Laroche, s'était personnellement penché sur cette affaire. Il était entré en rapports avec Rives. Celui-ci, par ses hâbleries habituelles, l'avait rapidement convaincu de l'excellence de ses idées. Tout en continuant tractations officielles ses avec le Baron de Da¬ mas, et le groupe à mettre sur pied identique, Javal-Laffitte, Rives réussit «en catimini» une autre combinaison, dans son principe tous points, à la précédente, avec cette fois en Catineau-Laroche et un de ses neveux comme « Ce Catineau-Laroche avait vécu auparavant, une supporters ». vie coloniale mouvementée. Il se trouvait déjà à Saint-Domingue en 17.91, d'où la révolte des nègres l'avait chassé. Il était, alors, allé se réfugier à New-York. Là, il avait connu Talleyrand, assez d'Hauterive faires de la et encore Monsieur Genet (1), alors Chargé d'Af¬ République Française. Puis, rentré à Paris il était devenu Directeur d'une Impri¬ Finalement, sans doute grâce à l'appui de certaines de ses relations de New-York, il avait réussi à échouer dans «l'Administration», fin naturelle de bien des Français. Chassé de celle-ci par Napoléon, à son retour de l'île d'Elbe, il avait dû, un temps, exercer les fonctions de représentant officieux du Général noir Petion, Président de la République d'Haïti, merie. (1) Monsieur Genet, propre Société des frère de la fameuse Madame Campan. Études Océaniennes �827 — — puis ii s'était occupé (sans succès d'ailleurs) de colonisation à la Guyane. En outre, il écrivait. En somme c'était, avant tout, un médiocre journaliste, polygraphe ou mieux encore, cacographe, affairiste colonial notoire. Rives et lui devaient s'entendre «comme larrons en foire». Cependant la proposition antérieure de Rives avait favora¬ Saint-Siège avait attribué l'Gcéanie à la Congrégation des Sacrés Cœurs de Jésus et Marie, blement cheminé à Rome. Le dite encore, de Picpus ». du nom de la rue de leur Maison Mère « Société Les missionnaires désignés devaient embarquer sur le «Hé¬ Duhaut-Cilly, en capitaine expérimenté, avait prévu l'arrivée intempestive de missionnaires catholiques aux Sandwich, lui susciterait de graves difficultés de la part ros ». que Iles Mais des Américains, conseillers habituels du Roi et pourrait entra¬ le succès même de ses opérations commerciales. Il s'arrangea, donc, pour ne pas accepter à son bord ces dangereux passagers, et ce fut « la Comète », retardée dans ses prévisions d'appareillage, qui en hérita. Cette première délégation de la Société de Picpus se compo¬ sait de trois Pères : À. Bachelot, dit « Préfet Apostolique des Iles Sandwich », Abraham Armand, et Patrick Short ; et de trois frères convers : Meichier Boudin, Théodore Boissier, Léo¬ ver nard Portai. Inutile d'ajouter que Rives, toujours malin comme un singe, comptait bénéficier de l'appui moral de ces missionnaires, qu'il faisait transporter, gracieusement, à bord de la « Comè¬ te » par ses associés, et que, par ailleurs, ii avait dû se réserver dans les opérations commerciales projetées de substantielles participations. * II) Départ du « Héros » * * et de la « Comète ». «Le Héros», armé par le groupe « Javal-Laffitte » était un tonneaux, du Havre, monté de 32 hommes d'équipage, armé de 12 caronades de 8. Il comptait dans son Etat-Major outre le Capitaine Duhaut-Cilly déjà nommé, MAI. Thréouart (1), second capitaine, Le Netrel, Lasserre, Lieute¬ nants, et Mr Botta Alédeciu. Monsieur Albert Bourdas, beaufrère du Capitaine, était embarqué comme volontaire. trois-mâts de 362 (1) Futur vice-amiral, grand savant et astronome scientifique à la Terre de Feu. mission Société des Études Océaniennes connu, chargé de �— 828 — J.B. Rives, assisté d'un certain Girard, son secrétaire devait participer aux opérations commerciales, non pas comme subrécargue, mais comme simple délégué auxiliaire, et agent du capitaine Duhaut-Ciîly, lequel conservait, toute la responsabilité financière des opérations à venir. Rives n'agissait donc qu'en subordonné absolu du capitaine en tant qu'interprète, et pratique de la Côte d'Amérique et des lies Sandwich. seulement et Le second bateau armé à Bordeaux, l'impulsion do Ri¬ lui peu de ren¬ seignements. Nous relevons cependant celui-ci, assez amusant : s'appelait «la Comète». Nous ves, sous avons sur Four le Chili et le Pérou : Le très fin voilier et superbe trois-mâts, la «Comète», Capitaine Pîassiard, de Bordeaux, de 500 tonneaux, cloué, chevillé et doublé de cui¬ vre, sortant de faire une carène complète, pourra encore pren¬ dre du fret et des passagers, qui trouveront à bord de ce beau navire, dont les chambres sont en acajou, très élégantes, tout ce qu'ils pourront désirer. Il partira du 15 au 20 septembre prochain, fixe. S'adresser à M. J.A. Changeur et Cie, Fossés Saint-Eloi n° 2 ou à Monsieur Delmestre, courtier mariti¬ « navire mes à (1) »... Puis, cet autre avis du 26 Septembre 1826 «La Comète» ne partira que le 12 Octobre »... Enfin « en date du 27 Octobre La Comète n'est » passagers sont invités leur connaissement, le fixe» : pas encore partie. Les fréteurs, et les à régler leur passage, et à faire signer capitaine Piassiart partant le 31 courant, (2). En fait «La Comète» devait vembre 1826 des ment, la mer que décoller, seulement, le 13 No¬ quais de Bordeaux, et ne prendre, effective¬ le 21 du même mois. Elle emportait, outre les missionnaires de la Société ~Picpus, Morineau, neveu de Catineau-Laroche, sans doute em¬ barqué en qualité de subréeargue. Maître (1) Changeur-Gagneron, armateur de Bordeaux, entré à Paris avec (2) Tous deaux où ces en relations Catineau-Laroche. renseignements sont extraits de l'Indicateur de Bor¬ Madame Sarthoulet- ils ont été aimablement recueillis par Massat. Société des Études Océaniennes �829 — /) Voyages du « Héros Océan (1826-1829). Nous » — et de la « Comète » dans le Grand relaterons pas, en détail, le voyage du « Héros » Pacifique. Duhaut-Cilly a fort bien décrit l'histoire de cette navigation, dans un ouvrage en deux parties, enrichi de charmantes et naïves lithographies. Nous y renverrons le lecteur. Ce livre est, malheureusement rare. Puis l'auteur y fait preuve, envers Rives, qu'il nomme d'ailleurs pudiquement Monsieur R... d'une ne dans l'Océan mansuétude excessive. On peut trouver à la Bibliothèque Municipale du Havre, parmi les manuscrits d'Eyries (1), une relation inédite d'un des officiers du « Héros » : il s'agit du manuscrit « Le Netrel ». Nous en citerons de nombreux passages. Ils mettent plus, crûment en lumière les agissements coupables, et délic¬ de tueux J.B. Rives. Le lecteur soucieux de se mettre dans l'ambiance ne saurait mieux faire que de « Two years before lire, encore, le passionnant livre de Dana the mast ». Cet auteur décrit avec vigueur, réalisme et une sincérité évidentes la vie de ces navigateurs, qui oscillaient entre les mouillages forains de Californie, les profonds « sounds » de la Côte N.O. d'Amérique, et les Iles, à la recherche des peaux de bœuf, des fourrures précieuses, du bois de santal et des Enfin nacres. documentation pourra être complétée par le feuilletage du livre si clair de Forbes «California» London 1840 illustré, lui aussi, de gracieuses lithographies et enrichi de plans en couleurs dûs au célèbre capitaine Hall, donnant, très en détail, les différents mouillages de la Côte califor¬ nienne hantée, alors, par Duhaut-Cilly, et Rives, Piassiart, Sumner, Robin, et autres navigateurs de l'époque. Ceci dit, revenons au voyage du « Héros » (2). « cette Le 9 avril 1826, les armateurs les frères Laffitte pagnés de Talma (lequel venait de jouer Sylla, montèrent à bord du teurs et leur « Héros », exprimer leurs faire leurs adieux â vœux accom¬ au Havre) nos naviga¬ de succès. (1) Eyries, ancien lieutenant de vaisseau, chevalier de St Louis, capitaine de port. devenu (2) Nous avons adopté de Duhaut Cilly voyage fornie : abréviations pour nos références : D.G. Relation de Le Netrel : L.N. Cali¬ comme : C. Société des Études Océaniennes �— 830 — Duhaut-Cilly, évolutions la Seine, pour leur plaisir exécute sur rade quelques voile, et donne, dans son livre, de la baie de description enchanteresse « cieî bleu, brise légère, sous une falaises blanches de fleur et Sainte-Adresse, côte de Grâce avec Hon- clochers, nombreuses voiles sur la baie », etc... En fait, ils n'appareillent que le 10 Avril pour leur grand voyage. Le Netrel nous rapporte : « au soir nous perdîmes la côte de vue..., nous aperçûmes quelques jours après Paîma des Canaries, et l'île Goméra ; nous vîmes un poisson nommé tazar » (1) de 5 pieds 2 pouces de long, très commun sur la côte des Antilles, mais on n'en rencontre rarement d'aussi gros. Le 10 mai, ils relèvent les îles du Cap Vert, arraisonnent un sloop brésilien, allant de Pernanbouc à la côte d'Afrique» (2). ses « Ils franchissent le Cap Horn sans trop de difficultés, rel⬠Yalparaiso, puis remontent le long de la côte d'Améri¬ du Sud (poussés par le courant de Humboit), au large chent à que des « Intermédios Ils font de ». cependant belles dames brave Le Netrel, Puis il font escale à Payta (Pérou) «on y voit élégantes » (elles troublent un peu ce mer depuis de nombreuses semaines)... une très en route sur « Mazatlan », port naturel de la Basse Californie, province de Sonora (3), où ils restent quelques jours. De là ils appareillent pour San-Franciseo. (1) Servi du riz et au des court-bouillon bananes, c'est créole, un mets c'est-à-dire aux piments, avec délicieux. (2) A la recherche du « bois d'ébène ». On en trouvait encore très au Gabon, jusque vers 1880 environ. On voit encore à Nenguè-Sika, dans le Fernand-Vaz, les restes des installations prévues facilement à cet effet et même les caronades l'arrivée d'un destinées à avertir les navires de convoi. (3) Voie d'accès de la Basse-Californie utilisée par Raousset Boulbon sa fameuse expédition de la Sonora. Mazatlan : port du golfe de dans Californie ou Mer Vermeille. Le climat y est très pénible et rappelle L'aspect du pays est triste, horrible même. Rien de plus nu ni de plus désolé ; presque partout dans cette région on remarque une absence totale de végétation ; par ci par là des mangliers et quelques épineux ; les orangers et les palmiers sont rares au bord de la mer. Le rivage est formé de sables et de terrains calcaires celui de l'Arabie. Société des Études Océaniennes �— En Septembre, A la suite un 831 — incident étrange s'était produit à bord. d'un appel le domestique de Rives avait été sitombé à la mer pendant le déjeuner. Il ne savait pas nager. On s'aperçut trop tard de sa disparition. Un coup de canon fut tiré, le pavillon mis en berne... gnaié comme Ce dans domestique fut retrouvé, dans la soirée, à demi étranglé réduit obscur (1). un Le 4 février 1827, M. Luzières fut expédié à terre avec MMrs Rives et Richardson à la mission de San Sud-Est de la baie de San-Francisco) éloignée du mouillage d'environ 4 lieues. Il fut de retour le 7. Nous reçûmes la visite de plusieurs personnes du ??? « la chaloupe pour porter José (dans le M. Rives revint, accompagné de M. Antoine Junot ; Espa¬ gnol, parti de Bordeaux à la Californie, passé avec «le Borde¬ lais ». Capitaine de Roquefeuil. (2) Le Netrel Au revisite, le 2 Août 1827, la Mission de San José... débarcadère deux chevaux nous attendaient, avec un conduire à la Mission. J'arrivai à onze heures. Le Père Narcisse me déplut, au premier abord, mais j'eûs le plaisir de trouver, chez lui, M. Rives et le Padre José. On nous donna à souper une vingtaine d'œufs brouillés ; mais ils étaient si mauvais que je préférai des fruits. Les Pères « Indien, furent pour se armoire, Nous nous coucher. Le Padre Narcisse avait oublié la clef d'une ou M. Rives prit retirâmes nous un pain et une dans notre chambre bouteille de vin. ayant de quoi sou- per. M. Rives car me dit que, dans cette mission, il fallait agir le Padre aimait beaucoup à faire jeûner ses hôtes. impropres à la culture. La côte offre, pics déchirés. sans interruption, une ainsi, Le 6 suite de Les marées suivant sont de apparaissent dans tout le golfe mais leur hauteur varie des vents et la configu-adon des côtes. Elles sept pieds et demi ?i Mazatlan. la direction Parmi les vents on distingue celui de l'alizé inversé, qui est ici Sud l'alizé est Nord Est sur l'Atlantique, et dans toutes les mers situées au Nord de l'Equateur (Albert de Montemont — Bulletin de la Société de Géographie, 3è série Tome VI). (1) D.C. Page 122. Ouest, tandis que (2) Voyage du Bordelais, page... Société des Études Océaniennes �— j'expédiai la Chaloupe, Je fis 832 — avec M. Rives visiter la demeure des Indiens. Rien au monde ne peut se comparer à ces misérables huttes la malpropreté et la puanteur. Le 26 Août 1827, le «Héros» relâche (l) à Monterey. Nous y faisons la rencontre de « La Comète » Capitaine Plassiart, retour de Wahou, ou elle avait porté des mission¬ naires français... pour « Il n'était mouillé à Monterey que depuis deux jours, afin d'y prendre quelques vivres frais et d'y revoir son gréément». Heureux de rencontrer des compatriotes, à mille lieues de leur pays, ils boivent un bol de punch à la France et à sa prospérité. De son côté Duhaut-Cilly rapporte cette rencontre comme suit (2). En nous présentant sur cette dernière rade, nous ne fûmes pas peu surpris de voir flotter le pavillon français sur un navire qui s'y trouvait à l'ancre... Ce bâtiment était la « Comète » de Bordeaux, venant en « dernier sur lieu cette des Sandwich. Je n'entrerai dans aucun détail expédition. Je dirai seulement que M. R..., en avait été l'instigateur et qu'elle avait été montée par un chef de bureau du Ministère de l'Intérieur, qui avait tous nos secrets, et qui en avait abusé de cette manière et si elle eut réussi, elle aurait renversé, de comble, celle du «Héros». Cette opération rendrait évidente l'inconséquence et la mau¬ vaise foi de M. R... Mais quoique une concurrence nuisible fut désormais impossible de ce côté, je me vis, néanmoins, dans la nécessité d'interdire tous rapports d'intérêts entre le capi¬ taine de « La Comète » et M. R.=. qui n'eût que la lionte pour prix de sa duplicité. fond en Ainsi il ne sera plus question de ce bâtiment, que nous quelques jours sur rade, dans le plus grand embarras, le capitaine ne sachant que devenir avec une partie de la car¬ gaison qui lui restait ». Voici par ailleurs quel avait été le périple de la «Comète» laissâmes avant sa rencontre avec le «Héros». (1) L.N. Page 33. (2) D.C. Pages 118, 119. Société des Études Océaniennes �833 — — La «Comète» avait quitté Bordeaux le 13 Novembre 1826, pris effectivement la mer le 21 Novembre. Sans escale, elle arriva à Valparaiso le 8 Février 1827. Le 25 elle repartit pour Quilca ( au nord de Mollendo ) où elie arriva le 8 Mars, et y séjourna jusqu'au 25. Le 30 Mars elle atteignit le Callao — port de Lima —)... où elle reste quatre semaines. Ensuite elle fait voile pour Mazatlan où elle arrive le 27 Mai. De graves nouvelles l'y attendaient. Six mois auparavant, lors de son passage (c'est-à-dire en Décembre 1826) le « Héros » avait rencontré le brick du Roi des Sand¬ wich, le « Waverley ». Le Capitaine de celui-ci Sumner, un Anglais qui connaissait fort bien Rives, avait conseillé à ce dernier : « S'il tenait à sa tête de ne pas retourner à Honotulu, et ses ennemis l'accusant de la mort du Roi». Ces informations inquiétèrent le capitaine Piassiard, car identiquement, ies mêmes promesses à la Maison Changeur qu'aux frères Javal (privilège extraordinaire octroyé par le Roi pour l'embarquement du bois de santal aux Sandwich). La Comète » avait atteint Honolulu le 6 juillet 1827. Le Capitaine ne peut se défaire que d'une faible partie de la cargaison. La « Comète » était ensuite repartie pour Monterey, chef-lieu de la province — alors mexicaine — de Californie. Rives avait fait, « Terminons-en tout de suite Après le avec la «Comète». elle redescendit vers s'y défaire des marchandises qu'elle transportait. Elie était encore au Callao lorsque le Capitaine de Frégate Le Goarant (de Tromeiin) (1), commandant «la Bayonnaise » quitta ce port, le 7 Fé¬ vrier 1828, à destination d'Honolulu. A Valparaiso le capitaine Piassiard finit de vendre la car¬ gaison... la coque de la « Comète » était « en mauvais état » les officiers et l'équipage regagnèrent la France sur un autre le Sud sa rencontre avec « Héros » s'arrêtant dans différents ports pour bâtiment... Catineau-Laroche était dition Au mort avant ie retour de cette expé¬ (2). début d'octobre 1827, Duhaut-Cilly. essuie un « South- (1) Devenu contre-amiral, il commandait la Division du Pacifique, vers il 1850. (2) Le professeur J.P. Faivre parle d'une saisie des biens de Rives s'agit de ceux embarqués sur le « Waverley ». Société des Études Océaniennes ; �— 834 — Eastern» au mouillage de San Pédro. Il prend les dispositions habituelles et réussit à éviter la perte de son navire... De là il se rend à San Diégo où il retrouve le «Waverley». Ils provision de bois et d'eau... J'avais à rédiger, par écrit, les conventions avec M. R... relativement au voyage qu'il allait entreprendre à la côte N.O. d'Amérique. Il fut convenu, avec ce dernier, que pendant mon absence qui serait de cinq à six mois, il retournerait à Monterey, avec le «Waverley», qu'il chargerait à bord de cette goélette les marchandises qu'il jugerait convenable, qu'il se rendrait d'a¬ bord à l'établissement américain cle Colinnbia River, et que s'il ne réussissait pas à échanger toute sa cargaison, il irait, de là, à la colonie russe de Sitka, dans le Norfolk Sound, où nous espérions qu'il traiterait avantageusement du reste, en échange de peaux de loutres de mer et de loups marins. Il devait, ensuite, revenir à Monterey, où nous nous réunirions, à mon font « retour du Pérou. Tout étant ainsi arrangé, je mis à la voile le 22 Octobre Lima. Je laissai le «Waverley» prêt à partir, le lendemain, pour Monterey. Ils étaient mouilllés au Callao, en Décembre 1827... c'est là, où ils rencontrèrent la «Bayonnaise» comme nous l'avons déjà dit... Du Pérou, ils remontèrent à Monterey, au début de 1828, traversée de soixante trois jours sans histoires : « A Monterey, j'espérais trouver M. R... de retour de la côte N.O. Cet espoir fut non seulement trompé, mais j'appris, au contraire, qu'au lieu d'entreprendre ce voyage comme il s'y était engagé, il avait changé sa destination, et s'était rendu au Mexique, avec le «Waverley» et sa cargaison». (1) Monsieur Duhaut-Ciily fut extrêmement contrarié en ap¬ prenant tous les changements faits pendant son absence aux diverses directions de l'opération qu'il avait tracée à MMrs Giraud et Bourdas, et que M. Rives avait changées. Il fut tellement affecté que nous crûmes, pendant quelques jours qu'il allait tomber dangereusement malade,' ce qui, dans ces tristes circonstances eut été pour nous un très grand mal¬ 1827 pour « heur... Monsieur Rives n'avait remis ni compte, (1) D.C. ni argent des page Société des Études Océaniennes mar- �- 835 — chandises il avait qu'il avait vendues ou dissipées, à ia suite de quoi disparu avec le « Waverley » (1)... Monsieur Duhaut-Ciily ne pouvait sous aucun rapport être responsable des erreurs de Monsieur Rives, qui avait été choisi par les armateurs du navire pour s'occuper de la vente, et du placement de la marchandise. La première intention du capitaine fut de partir de suite à la recherche du « Waverley », mais vu les mauvais temps presque continuels sur les côtes de la Californie et surtout à cause des maladies qui régnaient dans tous les mauvais ports de la province de Sonora, il préféra attendre le retour de ce navire jusqu'au dernier moment eu ne se réservant que le temps nécessaire pour passer aux îles Sandwich, et arriver en Chine à l'époque projetée. » (1) rendu Le Commandant de la Bodega envisage de se rendre à la colonie russe d'écouler une partie de sa marchan¬ pour essayer dise... Ils s'y rendent, en effet, en Juin 1828, puis redescendent Monterey où ils rencontrent, finalement, le « Waverley ». Ils espéraient trouver Rives a son bord... « Mais à notre grande surprise il n'y était pas. D'après le rapport qu'en fit le capi¬ taine Thomas Robin, il s'était rendu à Mazafian, où on avait saisi à M. Rives une partie de ses marchandises, (il aurait dû s'y attendre). Il serait revenu, de là, à la Paz, en BasseCalifornie, où il était resté, à ce qu'il disait, pour y vendre le restant des objets qu'il avait, encore, à sa disposition. Quelques personnes qui se trouvaient à bord du « Waver¬ ley » nous certifièrent que c'était plutôt pour se livrer, sans contrainte, à toutes les débauches les plus dégoûtantes, et les plus crapuleuses que l'on puisse imaginer. C'était là l'homme dans lequel les armateurs du « Héros » avaient mis toute leur confiance » (2). Il fallut bien se rendre à l'évidence, Rives avait définiti¬ vement disparu, avec tout l'argent qu'il avait pu garder par sur devers lui... Le « Héros », d'y écouler le alla donc aux îles reste de sa cargaison... Sandwich pour essayer (1) L.N. Page... (2) Affirmation en partie démentie par la position subalterne attri¬ simple auxiliaire du capitaine Duhaut-Cilly. buée à Rives Société des Études Océaniennes �— Je 836 — voulus pas quitter Anaroura (Hopolulu) sans être prétendus pouvoirs que s'était arrogé M. R... ; pour ma responsabilité je priai les consuls Anglais et Améri¬ cain d'être présents à l'explication que je voulais avoir avec le Régent Boki, auquel je demandai une conférence â ce su¬ jet. Un Espagnol nommé Marini, établi dans ce pays depuis nombre d'années s'y trouva aussi comme interprète du Gou¬ vernement. H est inutile de rapporter tout ce que j'appris dans cette assemblée : il suffira de savoir que M. R..., en agissant au nom de ce gouvernement avait joué le rôle d'un chevalier d'industrie et d'un intrigant. Je me fis délivrer les preuves écrites de sa mauvaise foi signées par le Régent, les Consuls d'Angleterre, des Etats-Unis et l'interprète. Le 15 Novembre 1828, au matin, le navire fut mis en ap¬ pareillage. Le Roi voulut nous accompagner jusqu'en grande rade. Lorsque nous larguâmes les voiles, tous les navires du port ainsi que ceux du Gouvernement nous saluèrent de tous leurs canons, et nous leur répondîmes de sept coups de caronades. Parvenus hors des passes Kaou-Kéanoui nous fit ses adieux et nous primes aussitôt le large (1). De là il fit route vers la Chine, et atteignit le Havre le « fixé ne sur les 19 Juillet 1829. * J) Rives négociant à Mexico * — * (1828-1833) — Quant à Rives, avec des fonds sinon honnêtement, du gagnés, il était allé s'établir à Mexico, com¬ négociant, au cours, sans doute de l'année 1828... moins habilement me Nous espérions retrouver commerciale du Consul de Archives du Ministère des sa trace dans la correspondance Mexico, dont le double existe aux Affaires Etrangères. Il était en effet, très vraisemblable de penser que diverses plaintes avaient pu être déposées contre lui, au sujet de ses agissements, pour le moins frauduleux. Je dois j'ai été fortement déçu de ne rencontrer Capitaine Diihaut-Cilly sur cet objet. Dans correspondance soigneusement dépouillée, entre 1828 et 1835, ne trouve aucun texte ou apparaisse même le nom de J.B. aucune la on avouer lettre que du (1) D.C. Tome II, pages 324 et 325. Société des Études Océaniennes �— Rives. Peut-être 837 — présence est-elle dissimulée, dans une phrase assez sibylline de notre Consul général, Monsieur Cochelet, où il écrit « Je suis souvent affecté par l'immoralité d'un certain nombre de nos nationaux, qui oublient, trop faci¬ lement, leurs devoirs, au delà des mers »... Peut-être n'est-ce là que médisance gratuite : Rives vers la fin de sa vie ardente avait pu s'assagir... Sa conduite anté¬ rieure, et sa mort prématurée (il avait juste quarante ans, au moment de son décès) permettent, malheureusement, d'en sa douter... Nos recherches n'ont cependant pas été tout à fait vaines, avoir découvert au cours de celles-ci une véritable petite perle sigillographique : elle fait bien ressortir la valeur d'un fameux précepte, cher à Talleyrand « Surtout pas de zèle ». A la suite de la Révolution de 1830, et de l'accession au trône de France du Duc d'Orléans, en qualité de Roi des Français, notre agent de Mexico, chaleureusement dévoué à la Maison d'Orléans, dans l'enthousiasme de son patriotisme exa¬ cerbé, avait cru bon d'abandonner les anciens sceaux et de faire confectionner pour sa Chancellerie, de nouveaux cachets, aux armes « supposées » des Orléans. Le Département lui rappelle, alors, sans ménagements aucun, que ces armes n'ont jamais comporté « de coq jouant d'une patte de la trompette, et poignant dans l'autre un faisceau de lances»... et qu'il doit sur le champ (le champ du coq) aban¬ donner l'usage de ces sceaux ridicules (2)... Nous désespérions presque de jamais trouver trace de J.B. Ri ves, à Mexico, lorsqu'une courte note, découverte au hasard de nos laborieuses lectures, dans le livre si copieusement do¬ cumenté de J.P. Faivre, sur « l'expansion française en Océanie de 1800 à 1842 » nous a, au travers d'une erreur vénielle de l'auteur, lancés sur une piste nouvelle. Celle-ci est une plainte, déposée en 1835, non pas par J.B. Rives, car le malheureux était décédé en Août 1833, (je possè¬ de copie de son acte authentique de décès) mais par les héri¬ tiers Rives. Eux aussi portaient le prénom de Jean-Baptiste, puisque nous croyons (!) La sigillographie est, insignologie ". comme on le sait, cousine-germaine de 1' " (2) Correspondance commerciale du Consul, à Mexico, Année 1831 (pages 327 et 240). Société des Études Océaniennes �— d'où 838 — la confusion. Cette plainte était dirigée contre le Gou¬ mexicain, qui, d'après eux, aurait indûment saisi cargaison de notre héros infortuné, à Mazatlan, en 1828. vernement la * K) * * Version des incidents arrivés à la Côte de Californie, d'après J.B. Rives et ses héritiers. Nouveaux détails sur la mort de J.B. Rives. Si l'on en circonstances croyait Rives celui-ci aurait été victime des ce ne serait pas de son plein gré qu'il serait parti au Mexique. T1 aurait appareillé une première fois de Monterey (HauteCalifornie) le 15 Décembre 1827, sur le navire le « Waverley » qu'il avait chargé de marchandises destinées aux Eta¬ blissements Russes voisins... mais avait dû revenir peu de jours après dans ce port par suite de graves avaries que lui avait fait éprouver la tempête... Il en serait reparti une seconde fois dans les commencements de 1828, pour se rendre à Maza¬ tlan, où il comptait trouver les ressources qui lui manquaient entièrement à Monterey pour faire réparer son navire. et Il aurait d'ailleurs fait escale (Haute-Californie) sur sa route à Santa Barbara il aurait eu l'occasion d'y rendre deux importants services à la Nation Mexicaine par suite de l'arri¬ vée dans les eaux territoriales d'un corsaire espagnol nommé El Griégo » : 1°) Ayant à son bord 97 barils de poudre et 300 fusils ils les aurait fait mettre à terre, le 13 Avril 1828, et à la dis¬ position du Commandant d'armes de Santa Barbara, pourqu'il pût s'en servir, et repousser l'ennemi en cas d'agression ; 2°) Il aurait reçu à son bord, et mis, ainsi, en toute sécu¬ rité, la cargaison du navire mexicain « Santa Polonia », qui craignait d'être capturé par le corsaire espagnol. Enfin il serait arrivé à Mazatlan le 7 Mai, comptant sur un excellent accueil, d'abord à cause du motif malheureux et par cela même respectable de sa venue, et en raison, ensuite des deux services qu'il avait rendus à la République. (1) : « (1) Ces renseignements sont extraits d'une lettre en date du 7 Nov. 1836, adressée par le Ministre de France à Mexico à Mr Monastério, Secrétaire général chargé du portefeuille des Relations Extérieures (de la République du Mexique) archives des Affaires Etrangères, aimable- Société des Études Océaniennes �— 839 — Son attente aurait été cruellement déçue. Quoiqu'il eût dé¬ claré, qu'il n'était venu à Mazatlan que pour réparer son na¬ vire et que « sauf un f ret de quelques articles consignés au Vice-Consul des Etats-Unis du Nord, qu'il demanda et obtint la permission de débarquer » son chargement tout entier, était destiné à la Côte Nord-Ouest de l'Amérique, hors des limites du Mexique ; bien que la preuve de ces diverses déclarations se fut trouvée dans son manifeste ; bien que enfin sur la lec¬ ture de cette pièce, l'autorité, tout en faisant débarquer le matériel entier eut assuré qu'on le remettrait à bord, sans qu'il s'ensuivit aucun préjudice, Monsieur Rives, cependant, aurait vu, au bout d'un mois, et malgré toutes ses réclamations, confisquer et vendre une portion de ses marchandises comme « prohibées » et aurait été contraint de payer les droits d'im¬ portation pour l'autre portion, ce qu'il n'aurait pu faire, d'ail¬ leurs, sans sacrifier ses marchandises, dans une vente préci¬ pitée. Ces actes de l'autorité de. Mazatlan étaient d'un arbitraire scandaleux et présentaient une lité en vigueur chez toutes les par le droit des gens. En outre, formelle au Code des Douanes violation des lois de l'hospita¬ Nations civilisées et consacrées ils constituaient une infraction du Mexique (Article 6). Cet article spécifie : « tout navire entrant dans un port de République, sans intention d'y effectuer des opérations com¬ merciales, et seulement pour réparer et éviter des avaries, ou pour se ravitailler, sera admis pendant le temps strictement nécessaire pour qu'il puisse pourvoir à ses besoins, sans qu'il puisse être exempté — si c'est un navire marchand — de la présentation du manifeste et des visites de la Douane. la Il sera, du reste, traité comme le serait, les bâtiments de la République, dans ses ports respectifs eu acquittant les droits établis (on ne saurait entendre que ces droits à payer fussent ceux sur le chargement, mais seulement de navigation) »... Tels seraient les faits de cette affaire consignés dans un rapport de Rives rédigé le 12 Février 1831... communiquées par Melle Démanché, archiviste de ce Ministère. se targuait du titre tout à fait usurpé, de « Capitaine Mar¬ chand » (c'est son père qui l'avait été) de plus, il prétendait avoir loué personnellement le « Waverley » tandis qu'il y avait été embar¬ qué en tant qu'auxiliaire subalterne, d'ordre du capitaine DuhautCilly, commandant du « Héros ». ment Rives Société des Études Océaniennes �840 — Rives présentait outre en demande d'indemnité basée Valeur de 840 Gouvernement Suprême, au sur couvertures les considérations suivantes à chaque illégalement confisquées Droits de douane le reste du — 6 illégalement préiévés Perte sur 5.040 Piastres sur 2.467 Piastres Frais de location du navire « le de nourriture de l'équipage etc... que ce navire détenu à raison de 55 les Waverley » pendant 40 avait été illégalement piastres par jour . . ou était forcément iuactif (1828-1831) . . . . . . Total Le 2.260 Piastres marchandises vendues préci¬ sacrifiées à perte. Ces mar¬ chandises valant 13.031 Piastres ; n'avaient pu être vendues que 5.909, différence Perte de temps de M. Rives depuis le 7 Mai 1828, c'est-à-dire depuis trois années qu'il: pitamment, : piastres .... chargement jours une Capitaine 7.121 Piastres 1.332 Piastres 18.210 Piastres Rives présentait en outre, 1833, les deux nou¬ velles demandes qui suivent : Frais de son voyage de Mazatlan à Mexi¬ co, pour expliquer ses droits au Gouverne¬ ment Suprême et sur l'invitation toute bien¬ et « sous » la date du 20 Mai veillante de Dépenses celui-ci 1.832 Piastres subsistance depuis le 7 Mai 1828 c'est-à-dire depuis cinq années qu'il se trouvait dépouillé de tout ce qu'il possé¬ dait pour sa 3.112 Piastres » Total On de la général . . . 22.654 Piastres voit que si le « Capitaine » Rives avait pratiqué l'art médecine, il savait, aussi, dresser des comptes d'apothi¬ caire. Le cette « Gouvernement Mexicain ne nia pas le bien-fondé de n'y donna aucune suite immédiate... forces et le courage et le crédit du Capitaine » Rives complètement épuisés par plus de cinq années d'at- réclamation mais il Les s'étaient Société des Études Océaniennes �— tente. Surpris 841 — milieu de toutes les privations de la misère, choléra, il devait mourir, et il mourut, le laissant que des dettes, au lieu de la petite fortune (1) qu'il avait apportée. Le Consulat de France dut payer les frais de son enterrement. Ce n'est donc plus dans l'intérêt du Sieur Rives, mais dans celui de sa famille, restée en France, que le Ministre de France vient encore, et d'après de nouveaux ordres du Gouver¬ nement de S.M., réclamer de celui du Mexique une justice tant de fois, et depuis si longtemps promise... au par l'épidémie de 18 Août 1833, ne Signé : Baron Deffandis. Nous laissons bien entendu à J.B. Rives la responsabilité entière de sa version, transmise, pieusement, à ses héritiers. Mais d'après tout ce que nous savons, déjà, sur son auteur, elle ressemble fort à L) Conclusions une fable. : Après ce trop long exposé mes conclusions seront brèves : L'action de J.B. Rives dans le Pacifique, aboutit, selon nous, aux trois genres de résultats suivants : 1°) Résultats subjectifs ou neutres : ce sont ceux qui me concernent personnellement : connaissance plus complète de toute la littérature ou plutôt de l'histoire du Pacifique à cette période, y compris celle provenant de la lecture très attentive et pleine d'enseignements de W. Campbell, Dana, J.P. Faivre, et » tutti quanti». (1) On peut voir au travers des relations du Capitaine DuhautCilly et du Lieutenant Le Netrel de quelle manière adroite cette petite fortune avait été acquise... en tout, ou en partie. (2) Dans l'intérêt de sa famille restée en France » notre Ministre ignorait certainement le « mariage » de Rives à Honolulu et l'existence d'une postérité, là-bas : Rives n'en n'avait pas parlé, elle n'avait pas pu être reconnue... « à Mexico La famille de Rives en France était vraisemblablement constituée premier chef par son père, J.B. Rives, ancien officier de marine, ancien capitaine de port à Libourne, puis à Bordeaux, retraité depuis 1931, il ne devait décéder qu'en janvier 1847 ; et au deuxième chef, par son frère J.B. Théodore Rives, dont nous n'avons pas retrouvé la au trace. Société des Etudes-Océaniennes �— 842 — 2°) Résultats négatifs : Rives au cours de sa carrière de guérisseur n'a mis en particulier renom ni la Faculté de Bor¬ deaux, ni la réputation des Français, il a même compromis celle-ci par ses « débauches éhontées et ses beuveries immon¬ des ». Le Père Yzendoorn purs et se révèle ment et parait-il, présente Rives sous les traits idylliques d'une «jeune rosière» (1). Cette thèse insoutenable, elle est démentie par tout le comporte¬ la vie de notre Gascon bauche la Il traite faut « se livrant à terre à la dé¬ plus sale, et la plus crapuleuse» (Le Netrel dixit). également noter que le Révérend Père Piolet (2) «M. Rives» présente, à tort, avec une certaine considération et le re¬ de favori permanent du Roi Rio-Rio. Sa faveur si elle a jamais existé — a été très courte. Nous croyons l'avoir démontré. comme une sorte — 3°) Résultats objectifs et positifs : a) Du point de vue commercial Rives, nouvel apprenti sorcier », a été à partir de 1825, une sorte d'animateur du marché maritime dans le Grand Océan. Il a poussé deux im¬ portantes maisons de commerce à armer pour ces mers loin¬ taines, dans le dessein de s'y livrer comme le résume, lapidairement J.P. Faivre «au fameux commerce triangulaire», alors à l'ordre du jour dans le Pacifique. Si les résultats n'ont pas répondu, aux dires de Rives, on doit bien reconnaître que ce fait ne provient pas uniquement, de ses exagérations : le temps des spéculations mirifiques, celles qu'avaient connues les suc¬ cesseurs directs de John Henry Gox (3) (quincaillerie, four¬ rures, santal, thé, « sing^song » ) était révolu. « b) Dans un tout autre domaine, celui de la littérature histo¬ rique Rives à l'instar du célèbre Barbier de Séville de Caron de Beaumarchais (autre flibustier fameux) mais, ici, « chirur¬ gien barbier » de la Reine des Sandwich, a excité, abondam¬ ment, la verve d'Arago dans ses récits de voyages. Il a aussi retenu par instant les plumes tendrement conjointes du Com(1) Auteur d'une Histoire estimée des Missions Catholiques au XIXème Siècle. (2) Communication en date du 15 mars 1957 du Bishop Muséum (Mrs Willondean C. Handy, Librarian). (3) Voir mes articles Etudes Océaniennes (n03 parus dans les Bulletins de la Société des 94, 100, 110). Société des Études Océaniennes �— mandant de 1' 843 — Uranie » et de sa charmante épouse la ba¬ Freycinet. Il a provoqué la rédaction de l'in¬ téressant ouvrage du Capitaine Duhaut-Cilly (1) — Incidem¬ ment, il l*a même fait décorer, en un temps où la Légion d'Honneur n'était pas encore galvaudée — il a également mo¬ tivé les «Mémoires» demeurées inédits du sympathique Lieutenant Le Netrel, du Havre. c) Malgré toutes les controverses que son action ait pu susciter (Jore, George Veron Blue, etc...) il apparait incontes¬ table qu'on le veuille ou non — qu'il existe un rapport, ou du moins une coïncidence étrange, entre celle-ci, et l'arrivée des mission a catholiques aux Iles Sandwich. Tout biberonneur, bigame, franc-paillard parfait athée qu'il fût, ce sacripant de Rives, après avoir su attirer la bienveillante et active sympa¬ thie de Monsieur de Quelen, Aumônier de « l'Uranie »... et par la suite, en s'appuyant sur l'autorité du Baron de Damas, a effectivement déclenché sur ce coin de la planète l'action des missions catholiques. Celle-ci a entraîné nos interventions répétées (Le Tromelin, Vaillant, La Place, Dupetit Thouars) dans cet archipel océanien pour y soutenir, et y protéger nos nationaux, étaver le travail constructif de nos Consuls : Dudoit, Perrin, le Baron Charles de Thierry (oui, le Baron Charles de Thierry, lui-même, chargé par intérim, de la gérance du Con¬ sulat de 1851 à 1853...) C'est bien le cas de le dire «les voies du Seigneur sont parfois impénétrables ». Rose ronne « de — — — d) Enfin l'alliance cesses ceux de de contractée par Rives, avec deux prin¬ îles, dont les ancêtres demeuraient communs avec la famille royale des îles Sandwich (2), la nombreuse ces (1) Duhaut-Cilly appartenait à une vieille famille picarde, anoblie de XVIIème siècle. Il possède des « affinités généalogiques » avec les Thierry de Lorraine. à la fin 1°) Les de cette famille picarde (XVIIème siècle) s'énoncent gueules et d'or, le premier chargé de trois annelets d'or et le second de trois tourteaux de gueules, posés en fasce (aimablement communiquées par Mr le Rèèc, de Paramé) 2°) Le frère de Duhaut-Cilly, Officier de la Marine Royale, com¬ comme mandait armes suit en : « Tranché endenté de 1836 « l'Ariane », en station dans les Mers du Sud. (2) Agnès C. Conrad, du Bishop Muséum, a bien voulu nous com¬ muniquer le faire-part du décès de la veuve de Rives, paru en Sep¬ tembre 1878 dans « l'Advertiser » et « the Friend », journaux locaux des Iles Sandwich. Le voici : « Décès : En cette ville (Honolulu) le Société des Études -Océaniennes �— postérité qu'il de a laissée en 844 — Hawaï, militent encore, en faveur mémoire. sa Dans la longue cohorte des cadets de Gascogne, chevaliers l'aventure, auteurs d'extraordinaires exploits, sidéraux, ter¬ restres ou maritimes, de Cyrano de Bergerac à Saint-Exupéry, en passant par Aurélie 1er, Roi d'Araucanie, Cabris, Segonzac, voire même par les «Pirates Bordelais» (1), nous pouvons honnêtement, espérer que J.B. Rives, aventurier hawaïen, vé¬ ritable Figaro d'IIonolulu, pourra, désonnais, occuper un rang de assez flatteur. Commandant J. COTTEZ. Capitaine de Frégate (H). +F- 2e Août dernier, Mrs Holau-Kalani-Maha-Kaik'awai Rives, veuve de Rives, de Bordeaux, France, qui partit d'ici, avec la suite de S.M. Kaméaméah, pour l'Angleterre, en 1823. La décédée était originaire des lies... Elle laisse une postérité nombreuse d'en¬ fants, petits-enfants, et arrières enfants, pour porter son deuil. (1) Dont l'histoire tragique a été contée, accompagnée d'anecdotes savoureuses, au temps de l'occupation de la Martinique par les An¬ glais, par le créole, Fauvei-Gourau dans un livre paru à Paris, en 1840, sous ce titre, en attendant que la talentueuse Gil Reicher, ne la révèle, un jour, au public des grandes conférences bordelaises. Monsieur Jassin Société des Études Océaniennes �845 — — ANNEXE I BIBLIOGRAPHIE SUCCINTE Comte de vette Rose de de Freycinet Uranie « Voyage autour du monde de la Cor¬ — P. 1824. ». Freycinet — Journal d'un autour du mon¬ voyage P. 1927. — Arago — Voyage d'un Aveugle (3 Vol. P. 1838). Tyerman et Bennett — Voyage and Travels (1821-1829) 2 vol. P. De 1831. Varigny R.P. Piolet P. — Quatorze — Histoire des Missions 1902). Roquefeuil De — ans en Voyage du « Océanie (P....) Catholiques (Tome IV. Bordelais » — 1816 à 1819 — 2 Vol. P. 1823. Le Netrel dit) — M.S.S. du Havre, Collection M.S.S. Eyries (iné¬ . De la Gorce (Histoire de la Restauration Vaulabelle J.P. Faivre cifique Ch. — Histoire 1942. 1900 l'Expansion Française dans le Pa¬ vers de — P. — parue Histoire de P. 1933. Julien monde l'Océartie Connaissance — du (pour mémoire seulement rempli d'erreurs) Two years before the mast — (S.D.) Chicago. Dana — Kotzebue Mac ( — — Carthy W. Martin Neue Reise — — Choix de Essai de um die Welte — Weimar 1830. voyages — Tome IX — P... Bibliographie des Iles Sandwich — P. 1867. Forbes — California — London 1840... Campbell : A Voyage round the world — 1806-1809 — Edimbourg 1846. Rienzi (de) — Océanie — Tome II. P. 1830... Correspondance commerciale des Consuls (Archives Affaires Etrangères) Iles Sandwich Mexico Correspondance politique Etrangères. — — ch. — 1826 à 1837 1856 Océanie (1822 à 1843). Archives Affaires Société des à 1837 Études -Océaniennes �— J. dans Cottez le — 846 — Histoire Pacifique au cl'uue Expédition militaire suédoise XVIIIème Siècle (Bulletin S.E.O. : 94- 100-110). Indicateur de Bordeaux Polynésian — — Années 1825 et 1826. (Honolulu Année 1851). Revue Maritime — Numéros divers... Correspondance avec le Bishop Muséum d'Honolulu (Agnès C. Conrad, Clare G. Murdoch, Willow dean C. Handy) Erving Picker (ex-Consul de France à Honolulu... Articles de Revues de Jore, et de Blue (Extraits). J. Cottez Travaux personnels, non encore publiés etc... — Société des Études Océaniennes �— 847 HISTOIRE — LOCALE QUELQUES NAUFRAGES OUBLIÉS Il y a moins d'une centaine d'années les naufrages étaient en¬ fréquents dans le Pacifique. Certains donnèrent lieu à de véritables drames tel celui de la « Sarah Ann », du « Saint Paul» ou du «Dumbar», l'issue d'autres fut moins tragique et les rescapés après avoir enduré souffrances et privations arrivèrent indemnes au terme de leur périple. Nous avons groupé ici le récit de quelques-unes de ces aventures de mer aujourd'hui tombées dans l'oubli. core assez Le 3 novembre 1854 la goélette américaine «JUPITER», Francisco, quittait le port de Papeete à destina¬ tion des Iles Australes. Elle atteignit Raivavae sans difficultés, y escala quelques jours puis fit voile vers Rapa. Le jeudi 16 le temps se gata et tourna bientôt à la tempête. Le 18 au ma¬ tin il fut nécessaire d'établir une voile de cap, la mer dé¬ ferlait sans arrêt sur le navire qui se mit à faire eau à tel point que le samedi à 8 h. 30 les dix hommes d'équipage durent l'abandonner. Ils embarquèrent dans l'unique baleinière du bord et le « Jupiter » sombra en quelques instants. de San venant Les hommes passèrent une nuit affreuse, le dimanche la restait très forte mais le lendemain une accalmie permit mer aux naufragés d'établir une voile de fortune et de gouverner au compas. Leur situation était précaire, ils n'avaient qu'un peu d'eau et demi-baril de biscuits. Ils aperçurent Raivavae le et vents contraires accompagnés de grains défendirent l'approche, ce n'est le samedi un jeudi mais courants leur en qui les recueillit Le que pé¬ le récif. Ils gagnèrent « Ravaai » s'y trouvait que niblement ils purent atteindre et passer le mouillage, la goélette de Toubouai et les ramena à Tahiti sans autre incident. trois-màts « JULIA-ANN » devait faire naufrage sur Scilly le 2 octobre 1855, plusieurs personnes périrent dans l'accident, les autres parmi lesquelles 10 femmes et 14 enfants, séjournèrent plus de deux mois sur ces îlots sans l'île de ressources. embarcation Avec et les débris du navire ils construisirent arrivèrent à Raiatea dans un état complet une d'é¬ puisement et de dénuement. Le il « avait DUROC », aviso à vapeur bien séjourné plusieurs mois quitta Société des Études à Papeete où port en mai 1857 connu ce Océaniennes �— 848 — rendre en Nlle Calédonie puis rentrer en France. Il commandé par le lieutenant de vaisseau de la Vaissière dont la femme et la fillette âgce de 10 ^ms se trouvaient pour se était également à bord. Parti de la Nlle Calédonie le 7 août il dans la nuit du 12 au 13 sur l'îlot Mellish à 400 milles dans le N.O., ce n'était qu'un banc de sable d'environ 200 mètres de long, les naufragés s'y réfugièrent, un matelot s'échoua l'épaule fracturée, par chance ce fut le seul blessé. Le temps permit de récupérer des vivres, le four, la forge et la cuisine distillatoire du navire ainsi que les voiles qui servirent de tentes. Le capitaine utilisant le bois des bas-mâts et du beaupré fit entreprendre la construction d'un canot de 11 mètres qu'il pensait voir terminé vers fin septembre et qui lui permettrait d'atteindre la côte d'Australie et Sydney. L'enseigne de vaisseau Magdeleine prit le commandement d'un détachement de 35 personnes, réparti de la manière suivante : 15 hommes avec lui dans le grand canot, 9 hommes dans le canot-major avec renseigne de vaisseau Augey-Dufresse et 9 hommes dans la baleinière avec le maître d'équipage Leroy. Le projet était de gagner la côte d'Australie et de re¬ monter jusqu'au détroit de Torrès où Mr de la Vaissière es¬ pérait qu'un navire se trouverait qui pourrait les secourir. Les canots trop chargés pour leur faible dimension, partiraient le 25 août avec 25 jours de vivres, quelques armes et deux rechanges d'effets par homme. La mer fut de suite très agitée et les canots embarquaient à chaque lame. Ils se dirigèrent sur le cap Tribulation, point le plus rapproché de la côte australienne et le plus aisé à repérer. La mer devint si forte le 27 que pour alléger les canots au maximum on jeta à la mer tout ce qui n'était pas absolument nécessaire. En faisant le point à midi, l'enseigne de vaisseau Magdeleine fut enlevé par une lame, il se retrouva cà une cinquantaine de mètres de son canot parmi des barils et des caisses de vivres. Heureusement que les hommes de la baleinière restée en arrière, l'aperçurent et le recueillirent mais il avait perdu non seulement ses instruments mais les vivres de son canot, les vêtements des hommes, le sac contenant son uniforme, les papiers et la correspondance du « Duroc » ainsi que le rapport sur le naufrage, les lettres destinées aux autorités des pays où il devait passer, les livrets des hommes, tout avait été précipité à la mer et on ne put rien récupérer. Le grand canot à moitié rempli d'eau, maintenu à flots par miracle, rejoignit les deux autres, le cap Tribulation fut atteint eut beau Société des Études Océaniennes �— le 30 au 849 — soir et ils mouillèrent à l'intérieur du récif pour la nuit, 72 kilos de vivres, 20 litres d'eau de vie et 60 litres de vin constituaient toutes leurs ressources, ils trouvèrent de l'eau sur la côte. fort heureusement Le 9 septembre ils escalèrent à Port Albany, aucun navire s'y trouvant ils décidèrent de faire route sur Timor. Durant 8 jours tout alla pour le mieux, le 17 le calme survint, les hommes tentèrent de ramer mais la chaleur et le manque de nourriture rendirent rapidement cet exercice trop pénible du¬ rant la journée mais ils profitèrent de la fraîcheur de la nuit et ne quittèrent pas les avirons jusqu'au lever du soleil, c'est alors qu'ils aperçurent la terre. Ils l'atteignirent vers le soir, ne trouvant ni eau ni nourriture, ils longèrent la côte et arri¬ vèrent le 22 au soir au port de Goupang. Le résident Mr Franenkel les reçut chaleureusemennt et ils furent rapatriés par le « Padang ». Pendant ce temps le lieutenant de la Vaissière avait passé 50 jours sur l'îlot Mallish avec 30 personnes parmi lesquelles sa femme et sa fille. L'embarcation terminée, ils prirent la mer et firent un voyage de 800 lieues en 34 jours dans les pires conditions souffrant de la faim, de la soif et de la ma¬ ladie, plusieurs hommes étant paralysés, à leur tour ils par¬ vinrent a Coupang le 30 octobre. ne Nous ne pouvons passer sous goélette chilienne « silence l'affreuse odyssée de la SARA H ANN » dont tous les passagers : hommes, femmes et enfants, périrent massacrés par les habi¬ de l'île Bligh ou Tematangi, un récit détaillé en a déjà dans notre bulletin (1). On était sans nouvelles depuis plus d'un an de la « Sarah Ann» partie des Gambièr pour Tahiti au début de 1856 lors¬ que le capitaine Danhum commandant la « Julia » déclara à son retour à Papeete en juin 1857 avoir aperçu sur l'île Bligh des débris qui pourraient bien être ceux du navire disparu. Le gouvernement du Protectorat envoya aussitôt le bateau à vapeur « le Milan » commandé par M. de Péralo, capitaine de frégate, avec mission d'enquêter et de sauver les naufragés s'il en était encore temps. Ils découvrirent les restes du ba¬ teau qui s'était perdu sur la pointe S.E. de l'île mais ne purent tants paru (1) La tragédie de la goélette « Sarah Ann » Bulletin de la S.E.O. n° 67. Société des Études Océaniennes par Rey Lescure, �— rentrer contact en tinément — les habitants avec qu'on aurait 850 pu qui se cachèrent si obs¬ croire l'île inhabitée, le mystère restait entier. Après cet échec, Mme Stevens mère de deux jeunes gens, à bord de la « Sarah Ann », affréta la « Julia » et partit elle-même à Tematangi, l'île était toujours déserte en apparence, les hommes parmi lesquels se trouvaient des Tahitiens, se partagèrent en deux groupes mais un indigène resta seul près du point d'atterrissage le silence était absolu lors¬ qu'il entendit rouler des pierres, cherchant d'où venait ce bruit il aperçut une main sortant d'une crevasse. Il rappela aussitôt ses compagnons et ils découvrirent, cachés dans une grotte, les 16 insulaires, auteurs du massacre des infortunés passagers de la « Sarah Ann ». Ils avouèrent leur forfait et passagers furent ramenés à Tahiti. Le sort des passagers du « DUMBAR » ne car ils périrent tous à l'exception d'un viable fut pas matelot plus en¬ ; ce pa- se trouvait en vue de Sydney le 20 après une excellente traversée de presque 3 mois lorsqu'un vent violent et un épais brouillard rendirent nulle la visibilité. Le capitaine croyant entrer au port s'engagea dans une petite baie et le navire se fracassa contre une falaise à pic de 60 mètres de haut. Il était une heure du matin, tout le monde se précipita sur le pont, le capitaine jugea la situa¬ tion désespérée, effectivement le navire sombra en quelques minutes. L'unique survivant, un nommé James Johnson, réussit à se hisser sur un rocher où il passa un jour et une nuit, par chance un pilote l'aperçut du large et le sauvetage s'opéra cruebot de 1.000 tonneaux août 1857 facilement. Un massacre peut-être pire que celui de la « Sarah-Ann », nombre — 327 — eut lieu l'année suivante. du moins quant an Le « SAINT PAUL » l'Australie 327 Chinois avait et recruté comme travailleurs pour les transportait a Sydney lorsqu'il naufrage le 30 septembre 1858 sur l'île Rossel. Le sinistre nuit, le capitaine Pennard réussit dans l'entrepont et au jour ils ga¬ gnèrent facilement la terre toute proche. Ils récupérèrent ù bord du navire de l'eau et des vivres en assez grande quantité. Le capitaine et huit hommes d'équipage partirent, en embar¬ cation, espérant trouver du secours. Le 15 octobre ils furent recueillis par le schooner « Prince de Danemark » capitaine Kelley, le capitaine Pennard demanda fit s'était produit pendant la à maintenir les émigrants aussitôt à ce dernier soit d'aller immédiatemeont Société des Études Océaniennes au secours �— 851 — des naufragés, soit de le déposer avec ses hommes dans un assez fréquenté pour qu'une expédition de secours puisse rapidement être organisée. Le capitaine Kelley refusa, se disant tenu à ravitailler sans délai des pêcheurs de biches de mer se trouvant dans certaines îles éloignées et qui mourraient de faim en cas de retard. 63 jours se passèrent donc avant que le capitaine Pennard ne soit débarqué en Nlle Calédonie. Le Styx » appareilla aussitôt pour l'île Rossel mais il arriva trop tard hélas car tous les naufragés à l'exception d'un seul avaient été tués et mangés par les indigènes. Voici le récit de ce massacre fait par l'unique rescapé, un jeune chinois d'une vingtaine d'années dont tous les parents avaient péri dans l'aventure. lieu « Pendant mois après le départ du capitaine les naturels tranquilles mais un grand nombre de sauvages étant venus d'une grande terre qui se trouve à 3/4 de mille de notre île, ils commencèrent à nous attaquer et nous dé¬ pouillèrent de nos vêtements. Quelques-uns d'entre nous avaient des fusils à deux coups mais nous étions tous si effrayés que trois s'enfuirent sans faire usage de leurs armes. « nous un laissèrent Le seul blanc resté après le départ du capitaine qui s'armant d'un coutelas se précipita sur les indigènes et en tua un grand nombre avant de se laisser prendre. Toutes les valeurs que les sauvages trouvèrent sur nous telles que souverains bijoux, etc... ils les placèrent dans des sacs en filets que chacun d'eux porte habituellement suspendu au cou. Une montre excita particulièrement leur attention, ils l'ou¬ vraient à tout moment pour observer leur image qui se reflé¬ Pennard, était tait dans le A la avec matelot un nous, grec verre. nuit, étant complètement nus, entourés par les sauvages, placés au centre d'un vaste terrain dégagé où ils nous établirent. Ils allumèrent de grands feux autour de nous et exercèrent une grande surveillance sur nous pendant la nuit. Au jour ils saisirent 6 de mes compatriotes, les tuèrent, les firent rôtir et les mangèrent sous nos yeux, les portions qu'ils ne purent manger furent placées avec soin dans leurs sacs nous en fûmes conduits et filet. Voici comment ils procédèrent pour préparer ce repas ef¬ froyable. Ils frappèrent pendant très longtemps au moyen de bâtons sur toutes les parties du corps excepté sur la tête des Société des Études Océaniennes �— six malheureuses vrant le ventre rent avec ceaux, 852 — victimes, puis ils les achevèrent en leur ou¬ l'estomac à un moment donné, et les vidè¬ et soin. Gela fait ils divisèrent le corps par raissant mis de côté avec recherche. Ils firent ensuite les chairs et les mangèrent puis tous les tas, ils les brûlèrent. en J'ai petits mor¬ les doigts des pieds et des mains et les cervelles pa¬ os griller ayant été réunis ainsi préparer et manger jusqu'à dix de mes com¬ seule fois. Une nuit, quelques-uns d'entre nous sauver et nous les vîmes à la plage s'emparer d'une embarcation et faire route pour la grande terre, nous ne les revîmes jamais, je suppose qu'ils ont été tués. vu pagnons, d'une réussirent à se Pendant le monstrations jour, les sauvages nous faisaient de grandes d'amitié et nous donnaient des cocos et des dé¬ ra¬ cines. A la nuit les mêmes scènes effroyables d'anthropophagie se renouvelaient. Cet état de choses dura jusqu'au jour où nous aperçûmes le bateau à feu. Il ne restait plus alors que quatre chinois vivants et moi et puis, le grec qu'ils avaient toujours respecté. J'étais malade et estropié et hors d'état de bouger, dès que le navire à feu approcha, les naturels s'enfui¬ rent dans les montagnes, entraînant après eux les cinq in¬ fortunés qui survivaient. Je profitai de leur terreur pour me glisser entre deux rochers. Us ne voulurent ou ne purent m'emmener. Quand le vapeur fut mouillé, je me traînai jusqu'à la plage où je fus recueilli par les gens du bord ». Après avoir échappé presque miraculeusement au massacre jeune homme gagna l'Australie et nous imaginons que s'il quitta de nouveau la terre ferme ce ne fut jamais sans les plus grandes appréhensions. Le trois-mats chilien « CONCEPCION » était parti de Valparaiso le 7 février 1863 à destination de Caldera. Ayant dé¬ barqué sa cargaison, le navire fit de l'eau, prit des provisions, quelques ballots de vêtements et mit à la voile pour là Po¬ lynésie. le Il escala à l'île de Pâques où il tenta, sans succès, d'engager indigènes puis il continua sur les Marquises et arriva de¬ vant Iliva-Oa, le capitaine envoya à terre une embarcation montée par le second et 4 hommes d'équipage, toujours dans le but d'engager des indigènes, ceux-ci non seulement refusè¬ rent de les suivre mais retinrent leur canot et les empêchèrent de regagner le bord. Les missionnaires de Puamau les héberdes Société des Études Océaniennes �853 — — gèrent durant 5 jours et les firent conduire à Nukuhiva d'où renvoya à Tahiti. Le second du bâtiment, un prétendu Louis Fleury, n'était autre que le nommé Julien Faucheux, matelot du brig le «Railleur», ayant déserté à Valparaiso en 1859. Après 2 jours de vaine attente la « Conception » quitta les Marquises et se dirigeant sur les Iles Sous-le-Vent, devait faire naufrage sur les récifs de Tahaa, l'équipage fut sauvé et l'épave vendue le résident les aux enchères. juin 1876, 1' « ADA AIREDALE », navire de 1.400 ton¬ partait d'Angleterre à destination de San Francisco avec un chargement de charbon, le 13 octobre alors qu'il se trouvait en plein Pacifique, le feu éclata à bord, la fumée sortait par les écoutilles, le capitaine fit pratiquer un puits de dégagement mais il était déjà trop tard, on ferma toutes Le 20 neaux, mer avec des pro¬ visions et de l'eau. Celle du capitaine contenant tous les effets de valeurs et les papiers du bord chavira. Il fut possible de les issues et l'on mit les embarcations à la la redresser et les 23 hommes d'équipage se répartirent dans Toutefois, ils restèrent aux environs du navire embrasé, espérant que l'énorme lueur de l'incendie visible de fort loin, attirerait quelque navire se trouvant dans les pa¬ les trois canots. rages. Il n'en s'abattirent. fut rien, le 15 le bâtiment explosa et les mâts se trouvait par 13° 20' de latitude Sud et 108° longitude Ouest quand les hommes décidèrent de faire route à l'est pour tâcher de gagner les Galapagos. Après six jours dans cette direction, un fort courant portant vers l'ouest les obligea à changer de cap et à se diriger sur les Marquises. Le navire 10' de L'embarcation du second chavira le 3 novembre et cet acci¬ dent coûta la vie à l'un des hommes, les 7 autres furent re¬ cueillis par les deux canots. Les vivres et l'eau s'épuisant, il devenait urgent de toucher une terre. Heureusement que le 9 novembre, après 26 jours de traversée, ils atterrirent à Hiva-Oa ayant parcouru une distance de 2.300 milles. La goélette du Nicaragua «John Bright» se trouvant dans cette île leur permit de gagner Papeete d'où ils furent rapatriés. Les habitants dérivant d'Atimaono aperçurent, le 9 juin 1877, un large semblant désemparé puisque sans mâts. Le croiseur «Seignelay», commandant Aube, étant en rade de Papeete, sortit aussitôt et se dirigea sur l'épave qu'il parvint à prendre en remorque. Il rentra au port à 4 h. 30 le même jour, une foule nombreuse était massée pour voir l'arrinavire au Société des Études Océaniennes �854 — Les lettres vée. « Ada d'identifier le navire » et « comme — Dale » étant 1' encore « visibles, permirent » qui avait Ada Airedale mis près de huit mois pour dériver jusqu'à Tahiti, la coque paraissait encore en bon état mais les tôles des parties supé¬ rieures avaient beaucoup souffert et portaient encore les tra¬ ces de l'incendie. Rapatriés par les soins du Consul britannique les 22 membres l'équipage de 1' « Airey Force » embarquaient sur la « Margaret Crockard» le 11 février 1875. L'« Airey Force» avait fait naufrage dans l'archipel des Gambier le 17 janvier, s'échouant sur la partie SE du banc Tokorua à 6 milles de Mangareva alors que la nuit était claire et la mer calme. Le troismats jaugeant 1.025 tonneaux, entièrement en fer et chargé de charbon, s'ouvrit sous la violence du choc. Mangareva était vi¬ sible mais les hommes craignant l'anthropophagie des insu¬ laires n'osèrent s'en approcher, les embarcations furent appro¬ visionnées en hâte et ils s'éloignèrent espérant gagner Tahiti. Une très forte houle les força à revenir et à se réfugier à Mangareva où par chance la goélette « Yivid » escalait. Ils pu¬ rent y embarquer et gagner Papeete. de MARGARET CROCKARD », 169 tonneaux, était alors départ ; arrivée récemment de San Francisco avec un chargement de marchandises très variées telles que : saumon, bœuf salé, porc, lard fumé, saindoux, sardines, pommes sè¬ ches, pommes de terre, bois de construction, bardeaux, fau¬ teuils, mobilier de chambre, pareu, boucles d'oreilles, fleurs artificieUes, cotonnades, etc., elle repartait pour le même port avec une cargaison de pièces de tamanu, noix de bancoul, vanille, cannes d'orangers, cocos, oranges, citrons et fungus. Sous le coup d'une violente rafale du sud-est, le 23 février aux environs de minuit, le bateau chavira, la plupart des hommes dormaient sous le tillac, quelques-uns parvinrent à se dégager, le temps était à l'orage, la nuit fort noire, seuls les éclairs projetaient par moment une brève lueur. L'une des embarcations ayant rompu ses amarres, flottait, les survivants purent s'y réfugier. Des 22 hommes de 1' « Airey Force », 15 avaient péri, le 2ème maître de la « Margaret Crockard » ainsi qu'un passager avaient également disparu, le sinistre avait La sur fait « le 17 victimes. Les naufragés récupérèrent des oranges provenant de la cargaison ; 4 jours plus tard ils abordèrent à Matahiva ayant couvert une distance d'une centaine de milles. Après 2 jours de repos le capitaine Godfrey, de la « Margaret Crockard » et Société des Études Océaniennes �— 855 — 6 hommes d'équipage reprirent la mer dans le but de ga¬ Tahiti, dès le lendemain ils furent recueillis par 1' « IsBelle », petite goélette qui alla rechercher les autres naufragés à Matahiva et les déposa tous à Anaa où ils embar¬ quèrent sur la « Mary » qui les ramena à Papeete le 22. ses gner land Ayant déjà fait plusieurs voyages sur Tahiti, le trois-mâts » arriva, le 20 avril 1880 en vue de Papeete. Il prit le pilote et vers 9 h. la brise étant bien établie, le na¬ vire s'engagea dans la grande passe. Alors qu'il était au mi¬ lieu, le vent mollit, un très fort courant rendit de suite la situation critique. Les voiles furent amenées et carguées et deux « BOSSUET ancres de bossoir mouillées. La force du courant les fit le navire teau évita rapidement et son arrière de corail de l'ouest de la passe. talonna sur chasser, le pla¬ Le « Bossuet » fit des signes de détresse, retransmis par le sémaphore, les secours s'organisèrent. L'aviso « le Chasseur », 115 hommes d'équipage, se trouvait sur rade mais sa machine étant démontée, le commandant ne put qu'envoyer des hommes qui avec ceux de l'arsenal de Fare-Ute disposèrent dans le chaland, et les embarcations, ancres et aussières. Le vapeur Eva » mit sous pression afin de se porter sur les lieux, tout s'avéra inutile car la mer devint si forte qu'il fut impossible d'élonger les ancres. Le capitaine décida de faire abattre les mâts, les rides des bas-haubans furent coupées et les bas-mats entamés à la hache, toute la mâture s'abattit à bâbord. Le choc défonça le navire en plusieurs endroits, il se mit à faire eau, il était dorénavant impossible de sauver la coque. Le vent forçant, l'accostage devenait périlleux, le capitaine fit évacuer le bord après avoir sauvé les effets de l'équipage. On tâcha d'ouvrir une large brèche à tribord pour faciliter la sortie des marchandises, en particulier des barriques de vin. « Ceci n'étant pas suffisant, le « Chasseur » fournit deux tor¬ pour hâter la démolition du malheureux bâtiment qui se brisa en deux et l'avant se sépara de l'arrière, les marchandises pilles récupérées furent placées dans les canots et à bord de la goé¬ lette « Française » mouillée à proximité. Toute la rade et le rivage étaient jonchés des débris provenant de l'échouage. Les 2/3 de la cargaison purent être sauvés, le vin et les li¬ quides étant encore en très bon état. Après 104 jours de voyage, le trois-mâts « THEODORE DUCOS » de la maison Tandonnet et Cie de Société des Études Bordeaux, arriva à Océaniennes �— 856 — Papeete le 17 avril 1888. Son chargement, complété à Tahiti ao cours d'une longue escale, se composait de 49 tonnes de nacres, 7 de coton, 16 de laine, 277 de coprah, 105 de graines et était estimé à 200.000 1rs. Le 21 juin, veille de son départ, les panneaux de cale furent fermés vers 5 h. du soir. Alors qu'il se trouvait au bureau du port à 9 h., le capitaine Domain eut l'attention attirée par le bruit qu'il supposait être d'une altercation. Arrivé au dehors il s'aperçut qu'une épaisse fu¬ du « Théodore Ducos », sans nul doute le feu pris à bord. Il se précipita, l'incendie semblait être parti de l'avant du grand panneau, où se trouvaient arrimées des balles de laine et de coton. Le roufle de l'équipage dispa¬ raissait dans la fumée et le feu s'était si rapidement propagé que les hommes ne purent même pas sauver tous leurs effets. mée sortait avait Les pompes de la ville, de la Société commerciale de l'Océanie «Vire», amenées aussitôt sur les quais, rentrèrent en action mais le feu continua ses progrès et le capitaine décida de saborder son navire. Ce n'est qu'à 5 h. du matin lorsque les cales furent remplies d'eau que le feu diminua, le bateau et de la chavira alors. Quelques jours après des « émanations putrides » s'exhalèrent bateau dues probablement aux peaux qui macérant dans l'eau, commençaient à pourrir. L'épave devint rapidement un tel foyer de pestilence que l'on craignait que les « miasmes » ne causent une épidémie à Papeete. Il devenait urgent de s'en débarrasser, elle fut mise en adjudication. Ce n'est que le 26 juillet que l'on réussit à relever le bateau qui était complète¬ ment immergé. On l'échoua derrière Motu-Uta, petit ilôt se trouvant au milieu de la rade de Papeete et les habitants de la ville « purent enfin respirer ». du L'infortuné capitaine Domain quitta Tahiti à destination de 17 août par le « Tropic Bird ». San Francisco le A quelques aventures pourraient s'ajouter d'autres- plus qu'inexpli¬ cables telle la disparition en 1943 entre Papeete et Raiatea de la goélette « TEREORA », en parfait état d'entretien et on ne retrouva jamais aucune épave. Les rescapés ont toutefois à présent l'assurance d'être reçus hospitalièrement et de n'avoir plus crainte de finir aussi misérablement que les passagers ces récentes dont certaines demeurent aussi inattendus du « Saint Paul ». Janine LAGUESSE. Société des Études Océaniennes �— 857 — BIBLIOG RAPH1E AKU AKU par Thor Heyerdahl ( Albin Michel, Paris ) la chance de rencontrer Thor Heyerdahl lors de son à Tahiti alors qu'il venait de boucler la grande aven¬ ture du « KON TIKI ». J'ai été parmi les quelques centaines de personnes ayant eu l'honneur de lui être présentées, mais sans doute a-t-il oublié tout cela et j'aurais mauvaise grâce J'ai en passage à lui en vouloir. Son dernier livre, « AKU AKU », paru chez Albin Michel à Paris, m'a enchanté. Thor Heyerdahl est de la race des dé¬ couvreurs et aussi des écrivains de la mer. Cette double qualité fait qu'on lit « Aku Aku » avec un intérêt qui va toujours jusqu'aux dernières lignes de l'ouvrage. Heyerdahl est aussi un grand savant, et, ce qui ne gâche rien, un modeste. Au contraire de Gerbault qui était misanthrope et amer, fuyant les hommes, Heyerdahl lui, est un enthousiaste qui, à l'occa¬ sion, ne dédaigne pas l'humour. croissant Il mène cette fois à l'île de Pâques, la RAPA NUI lé¬ gendaire, nombril du inonde. Avec lui nous découvrons cette île et ses mystères. Il nous apprend comment les insulaires éri¬ geaient leurs colossales statues. Avec lui toujours, nous péné¬ trons troits race AKU nous dans lus souterraines, cheminons à travers d'é¬ couloirs, à la découverte du patrimoine magique de cette du bout du monde qui, si longtemps, intrigua les savants. cavernes AKU c'est livre palpitant, écrit d'une plume alerte, style qui plaît et qui rappelle le meilleur Joseph Con¬ rad. Heyerdahl nous donne aussi la peinture pleine de finesse de quelques-uns des habitants actuels de Rapa Nui : le maire Pedro Atan, le gouverneur Arnaldo Curti, le père Sébastien Englert. Au travers de AKU AKU c'est toute l'île de Pâques, l'île la plus isolée du monde, la plus rarement visitée aussi sans doute, qui nous livre enfin son mystère, ses secrets, sa vie, et de cela nous devons remercier Thor Heyerdahl. dans un un Société des Études Océaniennes �— 858 — ARCHIPEL DU TIKI par Dans Francis Mazière ( Laffont, Paris ) précédent bulletin de la Société d'Etudes Océanien¬ nes, je disais en quelques lignes, tout le bien que je pensais du film, documentaire tourné à Fatu-Hiva par Mr. Mazière. Je ne m'en dédis pas. Je disais aussi que je ne connaissais pas Mr Mazière. Cela est toujours vrai aussi. Et c'est pourquoi je suis beaucoup plus libre pour dire aujourd'hui ce que je pense de son dernier livre ARCHIPEL DU TIKI qu'il vient de publier chez Laffont à Paris. un J'ai ouvert livre, je dois l'avouer, avec la certitude que j'allais y trouver enfin, pour une fois, des choses nouvelles, véridiques, bien dites. Tant et tant de livres déjà, écrits par des gens de passage ayant séjourné quinze jours ou trois mois dans nos îles et voulant en connaître plus long que ceux qui y sont nés et y vivent, m'avaient déçu, que je pensais, pour une fois, pouvoir trouver dans ces nouvelles pages, une raison de ne pas désespérer de tous ces voyageurs écrivains. Hélas ! j'ai refermé « Archipel du Tiki » avec la même désillusion, la mcme amertume. Mazière n'a pas fait mieux que les autres. Je ne suis ni un savant ni un écrivain. Mais enfant de ces îles, je me flatte de les mieux connaître et surtout d'en mieux juger les insulaires que qui que ce soit venu de l'autre côté du ce monde. Du livre de Mazière, je fais trois parts. La première est un long réquisitoire contre les missionnaires, présentés ici comme des vandales, brûlant les idoles, détruisant les autels, cherchant par tous les moyens à extirper de l'âme de leurs ouailles les croyances, à empêcher danses et chants anciens. Long réquisitoire contre les missionnaires dont les églises aux toits rouillés déparent et salissent les îles Marquises. Et pour¬ tant Monsieur Mazière devrait savoir, ( et il le sait certaine¬ ment ) quelle part immense ont eue et ont toujours les mis¬ sionnaires à la résurrection des Marquises qui se mouraient impitoyablement. Mais passonsanciennes Société des Études Océaniennes �— 859 — La deuxième part du livre ne Elle est toute consacrée à la mise dépare guère la première. en accusation de l'Adminis¬ française, du fonctionnaire, du Blanc. Dans son ou¬ trance, Mr Mazière va jusqu'à écrire, en fin de volume : « A tration qui meurent étouffés sous les décorations après avoir au¬ le massacre de ceux qui portent des couronnnes de plumes, je jette ce livre que j'aurais voulu offrir à ceux qui ne savent pas encore lire ». Pour ma part, je souhaite à ces derniers de ne plus trouver ce livre, lorsqu'ils sauront lire, car ce livre ne pourrait que leur apprendre la haine. Mazière n'a trouvé que deux Blancs à louanger : Gauguin et Gerbault. Croit-il donc sincèrement que la mission du Blanc ne serait que celle du mauvais exemple ? Mais laissons les morts dormir... ceux torisé part enfin d'« Archipel du Tiki », et je le grand cœur, est un beau chant à la gloire de ces îles perdues. Mazière a su, en termes délicats, nous en donner une magnifique description. Il a fait des découvertes dont je ne puis rien dire, n'étant pas archéologue. Mais il a su voir aussi, en poète, la lumière des clairs matins, les midis flamboyants, les couchants embrasés. Il a su voir et sentir la grandeur sauvage de ces îles, apprécier la délicatesse de ses habitants ; mais n'a-t-il pas trahi justement la délicatesse de ces hommes qui l'avaient reçu en frère, n'a-t-il pas trahi la confiance de celui qu'il appelait son frère Willy, et qui est un peu mon parent, lorsque, tout au long de nombreuses pa¬ ges, il parle mal de ceux qui les protègent ? La troisième reconnais Je ne de voudrais pouvoir retenir des trois cents pages qui com¬ lignes, tracées juste avant qui disent : « Mais qui pourrait à jamais ne pas être ébloui de l'immense délicatesse de ceux qui vivent et meurent au soleil des îles». Et fermons «Archipel du Tiki» sur cette phrase de vérité. posent ce livre, que les trois dernières le mot FIN et Y. M. nrauMjBXSSjÇpgnmm— Société des Études Océaniennes �■ " Société des Études Océaniennes �Le Bulletin Le la Société accepte l'impression de tous les qui paraissent dans le Bulletin mais cela n'implique pas qu'il épouse les théories qui y sont exposées, ou qu'il fait sien les commentaires et les assertions des divers auteurs qui, seuls, en prennent toute la responsabilité. Bureau de articles Aux lecteurs de former leur Le Bulletin ne fait pas appréciation. de publicité. La Rédaction. Les articles publiés, dans le Bulletin, exceptés ceux dont ses droits, peuvent être traduits et reproduits, condition expresse que l'origine et l'auteur en seront l'auteur à la a réservé mentionnés. Toutes communications relatives la Société, doivent être adressées au Bulletin, au au Président. Musée ou à Boîte 110, Papeete, Tahiti. Pour tout achat de s'adresser au Bulletins, échange ou donation de livres, Société, ou au Bibliothécaire du Président de la Musée, Boîte 110, Papeete. Le Bulletin est Prix de ce envoyé gratuitement à tous numéro Cotisation annuelle des Membres résidant français Cotisation annuelle des Membres. 60 F.P. Cotisation annuelle des Membres-résidents pays ses . . 200 F.P. en 200 F.P. étrangers 4 dollars �Souscription Unique. Membre à vie résidant en France on dans ses colonies, 2.000 F.P. Membre à vie résidant ou à l'Etranger, 15 livres sterling 40 dollars. Avantages de faire recevoir Membre à vie pour cette fois pour toutes. (Article 24 du Règle¬ Intérieur. Bulletins N° 17 et N° 29). somme ment 1° Le se versée une Bulletin continuera à lui être adressé, quand bien même il cesserait d'être Membre résidant à Tahiti. 2° du Le Membre à vie n'a paiement de sa plus à se préoccuper de l'envoi cotisation annuelle, c'est une dépense et ou un souci de moins. En conséquence : Dans leur intérêt et celui de la Socié¬ té, sont invités à devenir Membre à vie : TOUS CEUX qui, résidant hors de Tahiti, désirent recevoir le Bulletin. TOUS LES Jeunes Membres de la Société. TOUS CEUX qui, quittant Tahiti, s'y intéressent quand même. Société des Études Océaniennes � Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource [30]Bulletin de la Société des Études Océaniennes (BSEO) Description An account of the resource La Société des Études Océaniennes (SEO) est la plus ancienne société savante du Pays. Depuis 1917, elle publie plusieurs fois par an un bulletin "s’intéressant à l’étude de toutes les questions se rattachant à l’anthropologie, l’ethnographie, la philosophie, les sciences naturelles, l’archéologie, l’histoire, aux institutions, mœurs, coutumes et traditions de la Polynésie, en particulier du Pacifique Oriental" (article 1 des statuts de la SEO). La version numérique du BSEO dispose de son ISSN : 2605-8375. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 2605-8375 Text A resource consisting primarily of words for reading. Examples include books, letters, dissertations, poems, newspapers, articles, archives of mailing lists. Note that facsimiles or images of texts are still of the genre Text. Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Bulletin de la Société des Études Océaniennes numéro 124 Description An account of the resource Histoire - Jean-Baptiste Rives, de Bordeaux, Aventurier hawaïen (Cdt J. Cottez) (suite et fin) 819 Histoire locale - Quelques naufrages oubliés (J. Laguesse) 847 Divers - Bibliographie 857 Source A related resource from which the described resource is derived Société des Études Océaniennes (SEO) Publisher An entity responsible for making the resource available Société des Études Océaniennes (SEO) Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 1958 Rights Information about rights held in and over the resource La copie numérique et les métadonnées sont sous Licence Creative Commons BY NC Relation A related resource http://www.sudoc.fr/039537501 Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource 1 volume au format PDF (48 vues) Type The nature or genre of the resource Text Texte imprimé Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context 2605-8375